1.自动空调系统日趋普及化

目前汽车上使用的冷暖一体化空调手动控制还占多数，这种空调需要人[操控相应的开关来调节空调温度、风量及风向等。广西环保空调说由于仅凭人的感觉来调节，空调温度、湿度及风量等很难控制在最佳状态。而R前已在部分巾高档汽车上使用的微处理器控制空调系统则可以根据车内和车外的温度等参数控制空洞各系统自动协调地工作，将空调各项指标控制在理想范围之内。随着人们对汽车舒适性要求的进一步提高和微机控制技术的进一步成熟，汽车空调自动控制技术会更加完善，其应用也将迅速普及。

2.空调系统智能化

为提高汽车的舒适性和女全性，汽车空调在微机化控制的基础上，进一步向着智能化的方向发展。智能化汽车空调系统采用模糊控制技术，除了能分析判断车内空气的温度、湿度、清新度等参数并自动将车内的空气调整到人体感觉最适宜的状态外，还可根据车内外的温差及车外的气候等情况自动控制空调相关系统工作，以防正汽车风窗玻璃产生雾、霜而影响驾驶员的视线。广西冷风机讲如果汽车风宙玻璃已产生了霜冻，控制器可自动开启空洞相关系统—[作迅速除霜.并使车内的温度、湿度等仍保持在最佳状态。

3.高效节能、小型轻量化

部件结构更加紧凑、效率更高、系统布局更加合理，是汽车空调高效节能、小型轻量化的关键。在压缩机方面，现在还广泛采用的往复式压缩机将会逐渐被制冷效率更高的涡旋式压缩机所取代。在热交换器方面，为提高热交换效率，管片式己逐渐被管带式所取代.进一步的发展是冷凝器采用平流式，蒸发器采用层流式，散热翅片采用超级条缝片.且翅片表面进行亲水膜处理。节流机构将越来越多地采用电子膨胀阎，以便结构更紧凑，并可与汽车窜调系统智能控制相匹配。在制冷管路方面，通过优化设计使管路更为合理.并在管路上装配防振橡胶块以防共振等。

4.采用空调新技术

日前汽车立调制冷基本上都是蒸气压缩式，而实际上制冷方式有多种，如吸收式、吸附式、蒸气喷射式、空气压缩式等。广西中央空调——世界各国在优化完善蒸气压缩式空调制冷系统的同时，也在研究与开发其它的汽车空调制冷技术，如氧化物制冷、固体吸附制冷、吸收式制冷等汽车空调系统，充分利用发动机排气余热或冷却液的热量来驱动制冷系统，以达到节能之目的。