(1)按功能可分为单一功能式汽车空调系统和组合功能式汽车空调系统。广西环保空调说单一功能式是指制冷，采暖系统各自独立，两个系统工作对互不干涉，主要用于大、中型客车。

组合式是指制冷，暖风合用—个鼓风机，一套操纵机构的空调系统，这种结构又分为制冷，暖风朋lJ工作和制冷，暖风同时工作两种方式，多用于轿车。

(2)按驱动方式分非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统两种。

非独立式汽车空调系统，制冷的压缩机由汽车发动机本身来驱动。汽车空调的工作受发动机工况的影响，工作稳定性比较差。低速时制冷不足，高速时制冷过量。并且消耗功率较大，影响发动机的动力性。这类空调用于制冷量较小的轿车上。

独立式汽车空调系统，空调压缩机由专用的发动机驱动，汽车空调的制冷不受主发动机的影响，广西中央空调，工作稳定性好，制冷能力强。但成本高。多用于大中型客车上。

汽车空调压缩机总体认识

空调系统购压缩机，工作时吸气阀吸人制冷剂，压缩后从排气阀排出。压缩机的形式有：曲轴活塞压缩机(并列双缸、v形双缸)、斜欺活塞压缩机、翘板活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。

压缩机—殷都装有电磁离合器，它是压缩机带轮组件的一部分。其主要部件为：压板、空转轮(离合器轮毅和带轮)、轴承、电磁线圈等。

电磁离合器的类型分为两种：—种为早期的旋转线圈离合器电磁线圈，它装在带轮内，并随它的欣转而旋转，用于电磁线圈通电的电气连接通过固定电刷组件和旋转滑环来完成，滑环是电磁线圈的组成部分，广西冷风机，这种旋转电磁线阂式的离合器，由于应用范围有限，大部分被固定电磁线圈离合器所替代。

另—种为H前采用的固定电磁线圈式离合器(见图21)。它相对于早期旋转线圈离合器有如下优点：其工作时的磨损可相应地减小，效率相对提高且维修容易。当驾驶员操纵控制开关给电磁线圈通电时.压缩机的电磁线国产生吸JJ，磁化带轮，然后把装在压缩机轴上的离合器轮鼓与斥板结合起农，这就起动了空调系统电磁寓台器，并叮以由制冷剂的压力控制。